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长沙磁浮预计3月初可按图跑线

2019年03月13日 栏目:租房知识

长沙磁浮预计3月初可按图跑线长沙磁浮预计3月初可按图跑线目前已经有5列车到岗,进行了运行平稳性、磁场、火灾报警等试验为了让市民尽

长沙磁浮预计3月初可按图跑线

长沙磁浮预计3月初可按图跑线

目前已经有5列车到岗,进行了运行平稳性、磁场、火灾报警等试验

为了让市民尽早乘坐长沙磁浮快线,春节期间,前期调试工作分秒必争

长沙磁浮预计3月初可按图跑线

,长沙磁浮的工作人员保持24小时“”模式,各项调试工作依然在有序进行。2月15日,从湖南磁浮交通发展股份有限公司获悉,目前长沙磁浮已经有5列车到岗,每天都有车上进行调试,如果各项调试情况稳定,最快3月初磁浮列车就可以按图跑线。

目前,长沙磁浮快线通过加载沙袋、紧急制动等方法来模拟恶劣工况和故障,并进行了运行平稳性、磁场、整车传导、火灾报警等各项试验。

在现场看到,列车上满载着白色的沙袋,正在进行重载试验。国防科大磁浮技术研究室主任李晓龙说,磁浮列车要在轨道上跑起来,首先要在轨道上浮起来,这个悬浮力的极限要能负载起101吨的重量,其中列车自重74吨,而其余27吨则用沙袋来代替,每个沙袋50斤重,共1080个,相当于满载363名乘客的重量。

李晓龙介绍,重载试验的目的就是要在保证列车运载量达到极值时,列车仍能浮得起来,而且能拉得动、跑得稳,还能安全地停下来。

湖南磁浮相关负责人介绍,磁浮列车调试是一项系统工程,轨道、道岔、信号、供电以及监控,所有系统都在磁浮控制中心进行全自动监控、操作。要做好24小时的不间断调试,各个专业、各个岗位的工作人员均须“”。“光是跟车的各岗位、工种就有15人左右。”该负责人表示。

调试分为白天时段和晚间时段,白天时段为早上6点至下午6点,保证有3趟车路上调试;晚间时段为晚上7点至第二天早上7点,线路上有2趟车在进行调试。目前长沙磁浮已经有5列车到岗,跑得最长的一列车已经跑了7000多公里,相当于在长沙磁浮快线的区间内跑了190个来回。跑得最短的一列车也已经跑了超过2000公里。